Back to Question Center
0

Was denkt The Donald über FCA und die Dieselbetrugsgebühr der EPA?

1 answers:

In den Tagen vor der Krönung und dem Auftakt der Trompazoischen Ära mit Zirkoniumkronen erschienen nur wenige Dinge ungehöriger als der Anblick einst arroganter Autokonzerne, die sich vor dem neuen Präsidenten verbeugen und kratzen. Es ist ganz anders als der erzwungene Kampf der demütigen Unterwürfigkeit, mit dem sich zwei amerikanische Macher (GM und Chrysler, jetzt FCA) am Vorabend ihrer föderalen Rettungspakete 2008-2009 konfrontiert sahen. Aber die Veränderung ist nicht überraschend. Denn jetzt versuchen die Autohersteller, sich mit jemandem zu schmeicheln, den sie für verrückt halten, aber einem, der ihnen auf die enge, selbstsüchtige Art und Weise hilft, die ihnen wichtig ist;. das heißt, ein Präsident, der ihre rückläufigen Ansichten über die Emissionen, die Sicherheit und die Haftung der Unternehmen allgemein unterstützt - senior care plan life insurance. In Trump wissen sie, dass sie es mit jemandem zu tun haben, der eindeutig brunt und offen für Schmeichelei ist, egal wie schamlos oder eigennützig er ist.

So war es gestern, als FCA von der EPA mit Cheater-Software auf 104.000 seiner 3. 0-Liter-V6-Dieselmotoren angeklagt wurde, wie in Jeep- und Ram-Fahrzeugen gezeigt, übermäßige, ungesetzliche Emissionen verursachend. von NOx, eine Gebühr, die das Unternehmen bestreitet. Sie haben es auch in Trump They Trust übernommen. Und warum nicht, angesichts des anti-regulatorischen Tones der Wahlkampagne des Präsidenten und seines vorgeschlagenen EPA-Verwalters, bekennender Verschmutzungsenthusiast und EPA-Hasser Scott Pruitt?

"Noch scannt die offizielle Antwort der FCA. besser, wenn du dir vorstellst, wie sie ihre gefiederten Hüte ablegen und im Hof ​​des karminroten Königs auf einem Knie knien. "

Die offizielle Antwort von FCA scannt besser, wenn man sich vorstellt, dass sie ihre gefiederten Hüte abnehmen und knien. Ein Knie im Gericht des karmesinroten Königs: "FCA US beabsichtigt, mit der neuen Regierung zusammenzuarbeiten, um ihren Fall zu präsentieren und diese Angelegenheit fair und gerecht zu lösen und den EPA- und FCA-US-Kunden zu versichern, dass die Dieselfahrzeuge des Unternehmens alle geltenden Vorschriften erfüllen. regulatorische Anforderungen. "Falls Sie sich wundern, wenn Sie die Anklage vollständig ablehnen, bedeutet" fair und gerecht ", den Fall fallen zu lassen und die EPA zu haben (deren Entscheidungen, obwohl wissenschaftlich fundiert, sehr politisch sind, daher der Zeitpunkt. auf diesem einen. ) schick dich mit einem Klaps auf den Rücken nach Hause.

FCA-Chef Sergio Marchionne hat in letzter Zeit Liebesbriefe an Trump geschickt, die gerade diese Woche vorschlagen, dass der Donald die Weisheit (vermutlich, weil er so schlau ist) in GM mit FCA etwas verbindet. Der Auto-Chef hat eine Weile gedrängt. Zuvor hatte Trump die (bereits geplante) Entscheidung von FCA gelobt, eine Milliarde Dollar in ein Werk in Ohio zu investieren, wobei er irrtümlich dafür verantwortlich war, während die FCA-Anteile anstiegen - eine angenehme Abwechslung zu den üblen Sachen, die er über Ford und Toyota gepredigt hatte. die seither darauf Wert gelegt haben, den Ring des neuen Kaisers herzlich zu küssen. Tatsächlich sind die Aktien der FCA seit der Wahl von Trump um 75% gestiegen, in der Hoffnung, dass er die unzähligen Einwände von Gewerkschaften, Kartellbehörden und sogar General Motors selbst auf den Fusionsplan, den Marchionne unbedingt verwirklichen möchte, anwendet. Es basiert teilweise auf der Tatsache, dass FCA keine wettbewerbsfähigen Autos mehr baut, mit Jeeps und Ram-Lastwagen, die den Löwenanteil seines Gewinns bereitstellen. Jeep würde zumindest ziemlich leicht mit GM klarkommen, jetzt da Hummer weg ist, aber Morisko Fiat, Chrysler, Dodge und winziger Alfa Romeo .. nun, wie GM geschlossen hat, macht eine Fusion für FCA mehr Sinn als für GM.

FCA ist also in schlechter Verfassung. Und alle EPA-Strafen, die mehrere Milliarden Dollar kosten könnten, könnten sich in einer Zeit, in der das Geld knapp ist - dank geldgieriger Autooperationen - fast tödlich erweisen, selbst wenn sie mit dem Verkauf von Geländewagen und Lastkraftwagen Rekordgewinne erzielt. Ein einziger Abschwung auf dem Markt könnte dies bedeuten. Dies, man kann nicht umhin, zu denken, setzt Trump zusätzlich unter Druck, um den Anzug zugunsten von FCA schnell zu begleichen. Der Bankrott des Unternehmens, das essenzielle amerikanische Marken wie Jeep baut, lässt es nicht so aussehen, als würden sie Amerika wieder großartig machen. Sie können weiter heulen, wenn die Nachricht kommt, wie es unvermeidlich wird, dass VW und FCA nicht die einzigen Betrüger waren, und wenn diese anderen Hersteller erfahren, dass die EPA nicht länger der Feind von Betrügern und Verschmutzern ist, und skaten.

Jeder bekommt einen davon, außer VW.

In der Tat muss der Grund für saubere Luft und Gerechtigkeit dann ins Ausland schauen. Die deutsche Kraftfahrzeugbehörde KBA hat der FCA bereits Unregelmäßigkeiten vorgeworfen, die die Emissionen der europäischen Dieselversionen der Modelle Fiat 500X, Fiat Doblo und Jeep Renegade betrafen. Genau wie bei Volkswagen sollen die FCA-Produkte erkennen, wenn sie sich im Testmodus befinden und Emissionen erst dann in gesetzliche Grenzen bringen. In Europa sind einzelne Nationen dafür verantwortlich, Modelle zu zertifizieren, die auf ihrem Boden hergestellt werden. Deshalb haben die Deutschen eine Beschwerde bei der EU eingereicht, die Italien, das diese Autos zertifiziert und die Behauptung bestreitet, bestätigen müsste. So weit, Grillen. Erinnert uns an eine der Gefahren, die Regierung der Industrie zu bieten.

Aber sagen Sie, dass das Schlimmste passiert und FCA als Betrüger entlarvt werden?. Da die Finanzen der FCA wackelig genug sind, müssen Sie sich fragen, ob wir wirklich bereit sind, einen dritten Steuergelder der ehemaligen Chrysler Corporation zu finanzieren?. Für sein wertvollstes Kapital - Jeep- und Ram-Pickups - ist es garantiert etwas wert. Aber wenn Sie raten sollten, könnte der Trump Way gut mit einem Tweet beginnen, der GM dazu auffordert, das Unternehmen zu kaufen.

April 6, 2018