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Benzin im Kurbelgehäuse?

1 answers:
Lieber Tom und Ray:

Kürzlich habe ich einen Triumph TR-6 von 1974 restauriert. Ich habe neue Ventile, neue
Ringe, neue Lager und Dichtungen installiert. Zweimal seitdem habe ich festgestellt, dass der Kraftstoff
die hintere Dichtung ausläuft - computer service companies. Und nachdem ich das Kurbelgehäuse abgelassen habe, habe ich
herausgefunden, dass es voller Benzin war!. Ich habe die Vergaser neu aufgebaut und der Motor läuft
gut, aber ich kann nicht herausfinden, wie der Kraftstoff vom Gastank zum
Motorkurbelgehäuse kommt. Wenn die Vergaserventile undicht sind, würde ich denken, dass der
Motor reich wird oder von Überschwemmungen abweicht. Es tut nicht. Irgendwelche anderen Ideen?
- Harold

RAY: Gee, Harold. Wie interessant. Wenn Sie einen TR-6 haben, der tatsächlich
Benzin produziert, sollten Sie OPEC anrufen. Ich wette, sie wären bereit
, Ihrer Einfahrt den Status "Mitgliedsland" zu geben.

TOM: Eigentlich habe ich zwei Ideen, Harold. Eine Möglichkeit ist, dass der
Vergaser selbst schwimmt - nicht die Ventile - ersetzt werden müssen. Die Schwimmer
können porös sein und können leicht untergetaucht sein. Nicht genug, um den
Stand zu machen, aber genug, um überschüssiges Benzin in die Zylinder und
nach unten in das Kurbelgehäuse fließen zu lassen.

RAY: Die andere Möglichkeit ist die Kraftstoffpumpe. Der TR-6 '74 hat eine mechanische
Kraftstoffpumpe, und wenn die Kraftstoffpumpe schlecht ist, könnte die Membran in der Pumpe
Kraftstoff direkt in das Kurbelgehäuse lecken. Und das würde es in einer Eile füllen.

TOM: Also, hier ist was ich tun würde. Ich würde damit beginnen, die Kraftstoffpumpe zu ersetzen. Wenn das
das Problem nicht löst, würde ich die Vergaserschwimmer als nächstes ersetzen. Dann, wenn
du immer noch Benzin produzierst, rufe ich Sheik Yerbouti an und frage
ihn, dir ein OPEC-Antragsformular zu schicken.
1 week ago