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General Motors verdoppelt sich auf Diesel

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TEANECK, NEW JERSEY - "Die Diesel-Strategie von General Motors bietet dem Kunden die Wahl", sagte Dan Nicholson, Vice President für globale Antriebssysteme. "Wir haben jetzt die größte Auswahl an Dieselfahrzeugen auf dem US-Markt. "

Der Cruze Diesel wird 52 mpg auf der Autobahn mit dem Sechs-Geschwindigkeitenhandbuch machen - der beste interne Brennstoffverbrauch in den Vereinigten Staaten. Aber werden Amerikaner Diesel kaufen?. (Jim Motavalli Foto)

Anlass war die Einführung von Chevrolet Equinox und Cruze Modellen mit dem drei Jahre alten, Euro-abgeleiteten 1,6-Liter-Ecotec-Motor - bekannt als "Whisper". Diesel, weil es, nun, ruhig ist - business it support services in Portland. Im Equinox Kompakt-SUV bedeutet es 39 mpg auf der Autobahn (in der FWD-Version), und in der Cruze-Kompaktlimousine, bis zu geschätzten 52.

Dennoch scheint die GM-Strategie im Gefolge der. VW-Abgasskandal und anschließender Rückbau, der den Verbrauchern weltweit einen schlechten Geschmack für Dieselfahrzeuge beschert hat, führten (vielleicht indirekt) zu Ankündigungen wie Volvo, dass ab dem Jahr 2019 nur elektrifizierte Antriebsstränge (Hybrid- und Batterieautos) produziert würden. ). VW selbst stellt den Verkauf von Dieselfahrzeugen auf dem US-Markt ein .

Der Diesel-Equinox bietet 38/39 mpg auf der Autobahn, stumpf ziehende Low-End-Drehmoment und bis zu 577 Meilen Reichweite. Das ist nett und alles, aber werden Amerikaner Diesel kaufen?. (Jim Motavalli Foto)

In einem Interview vor der Fahrt sagte Nicholson, dass der VW-Skandal "die Gewässer nicht für Dieselverkäufe verschmutzt" habe. "Es wäre schade, wenn die gute Dieseltechnologie wegen der Taten einiger weniger Personen verdrängt würde", sagte er und stellte fest, dass die Tagundnachtgleiche eine bessere Kraftstoffeffizienz als der Toyota RAV4 Hybrid hat. Und es ist 65 Prozent leiser bei 4.000 U / min als der Jaguar F-Pace Diesel.

Der Ecotec 1. 6-Liter-Motor wurde in Italien entwickelt und wird in Ungarn gebaut. Sicher. Aber sind Amerikaner hungrig nach Diesel?. (Wir werden uns zeigen.) (GM-Foto)

Nicholson lehnte es ab, vorherzusagen, wie viele Equinox- und Cruze-Kunden Diesel wählen würden, und tatsächlich ist es heutzutage ein bisschen ein Glücksspiel. Aber die Equinox schlüpft in ein Segment, das bis 2020 drei Millionen pro Jahr erreichen wird, sagte er, und "einige dieser Kunden wollen Diesel. "Wards berichtet, dass der Absatz des Antriebsstrangs im ersten Halbjahr 2016 gegenüber 2015 um 16,5 Prozent gestiegen ist.

Michael Siegrist von GM erklärt die Vorteile von Diesel. Die Vorteile sind ziemlich klar, aber wie man so sagt, kann man einen Amerikaner zu Diesel führen, aber man kann ihn nicht zum Trinken bringen. Oder etwas ähnliches. Wir sind uns nicht sicher, wie das Sprichwort lautet. (Jim Motavalli Foto)

Der Dieselmotor, das effizienteste Verbrennungskraftwerk , wurde 1893 mit Rudolf Diesel gestartet , und GM ist seit dem. 1930er Jahre. Derzeit sind 11 Dieselfahrzeuge von der Firma erhältlich, und alle können mit B20-Biodiesel betrieben werden. GM hat 34 Dieselmotoren in Märkten auf der ganzen Welt, wo der Kraftstoff immer noch eine große Anhängerschaft für Pkw hat.

Es gab einen roten Cruze-Diesel in Teaneck, mit nicht nur 52 mpg auf der Autobahn (besser als irgendein Nicht-Hybrid / EV in den USA), sondern eine Reichweite von 702 Meilen. Käufer können es entweder mit einem 9-Gang-Hydra-Matic bekommen, oder erhalten Sie ein Sechsgang-Handbuch. Die Preisgestaltung beginnt bei 24.670 US-Dollar (einschließlich einer Zielgebühr von 875 US-Dollar).

Es ist nicht so schwer, sich alle paar Monate mit Harnstoff, oder DEF, wie es genannt wird, zu füllen. Zwei Liter sind bei Walmart $ 8. Aber haben wir erwähnt, dass wir nicht sicher sind, dass Amerikaner Diesel kaufen werden?. (Jim Motavalli Foto)

Kein Cruze ist ein Feuerball, aber die 137-PS-Diesel-Version war überraschend spritzig von der Linie. Es war nicht so still wie die Tagundnachtgleiche - sagen wir mal, es flüsterte laut -, aber es gab keine üblichen Dieselgeräusche. Ich trotze jedem, in dieses Auto zu springen und zu wissen, dass es ein Diesel ist. Zwischen 1.500 und 3.250 U / min stehen 240 Pfund Drehmoment zur Verfügung, so dass diese Equinox jede Menge Low-End-Grunzen bietet. Auf der Straße gab es keine offensichtlichen Nachteile - die meisten Amerikaner könnten mit dieser Dieselversion leben, obwohl sie unglücklich wären, wenn sie ein großes Boot schleppen müssten (die Abschleppkapazität beträgt nur 1.500 Pfund).

Im Diesel-Tagundnachtgleiche. Was mit Diesel läuft. Haben wir gefragt, ob Amerikaner noch Diesel kaufen werden?. (Jim Motavalli Foto)

VW versuchte, die Kosten für den Einbau von emissionsmindernden Harnstoffsystemen in seine Diesel zu vermeiden. Es konnte nicht, nicht ohne mindestens zu betrügen. Die GM-Diesel haben Harnstoff-Füller unter der Tankklappe, und das Nachfüllen bedeutet ein Extra beim Händler oder einen Besuch bei Walmart alle paar Monate. Es ist keine große Sache, aber es könnte ein Deal Breaker für Leute sein, die Veränderung nicht mögen.

Es ist interessant - Sie können eine Menge Argumente dafür vorbringen, warum Menschen Diesel kaufen sollten. Eine Studie der University of Michigan fand heraus, dass die Gesamtbetriebskosten eines Diesels über drei bis fünf Jahre um 2.000 bis 7.000 Dollar niedriger sind als bei einem vergleichbaren Gasauto , aber alte Gewohnheiten sterben schwer. Die USA sind traditionell kein Dieselmarkt. Für Hybrid- und Batterieelektrik werden unterschiedliche, aber verwandte Argumente angeführt, was sich aber nicht immer auch in Kaufentscheidungen niederschlägt. Wie ich schon oft gesagt habe, werden Autokäufe mit dem Herzen gemacht, nicht mit dem Kopf.

Laut einer von Nicholson zitierten Studie würden 16 Prozent der Fahrzeugkäufer heute einen Diesel in Erwägung ziehen. Aber es ist ein langer Weg von der Überlegung zum Kauf. Dreißig Prozent der Amerikaner sagen, sie würden ein elektrifiziertes Auto betrachten, aber nur drei Prozent kaufen sie tatsächlich .

3 days ago